Rowerem do pracy jesienią

Jesienne liście nie zasypały mi roweru.

Mam około 7 km do miejsca pracy, więc dojeżdżam tam głównie rowerem.

„Będę ćwiczył od jutra”

Teraz jesienią jest chłodniej, czasem jedynie kilka stopni powyżej zera. Mimo to jeżdżę dalej, bo dojazdy rowerem to dla mnie 4-5 godzin wysiłku aerobowego tygodniowo. Również trochę siłowego, bo wnoszę i znoszę rower po schodach kilka pięter, nie korzystając z windy. Bez poświęcania dodatkowego czasu na sport. Dzięki temu dbam o swoje samopoczucie, zdrowie i oszczędzam pieniądze.

Kiedyś obawiałem się, że jak będę ojcem, to zaniedbam się fizycznie z powodu braku czasu. A jednak ćwiczę więcej niż kiedyś, pomimo nowych obowiązków.

Zauważyłem też, że wraz z upływem lat coraz trudniej było mi się motywować do aktywności fizycznej. Coraz częściej znajdowałem sobie wymówki, by nie ćwiczyć. Przekładało się to na gorsze samopoczucie i zbędne kilogramy. Teraz już się nie zmuszam: każde wyjście i powrót do i z pracy to sport.

Dawno temu aktywność fizyczna ludzi związana była z przeżyciem. Na przykład biegali, by zdobyć pokarm. Teraz ja mam podobnie: poruszam się fizycznie po to, by zdobyć żywność, zarabiając na życie.

Czy samochodem dojeżdżałbym szybciej? Wliczając tankowanie, mycie, naprawy, itp. mieściłbym się w 3-4 godzinach tygodniowo. Lecz musiałbym dłużej pracować na ten samochód. Dodatkowo szukałbym aktywności fizycznej gdzieś indziej. Wcale więc nie byłoby szybciej. Benzyną samochodu są w pewnym sensie nasze pieniądze, roweru – nasz zbędny tłuszcz. Wolę to drugie. Jazda rowerem jest poza tym przyjemniejsza i do tego na świeżym powietrzu.

Pocenie się

Mam ten komfort, że mogę wziąć prysznic po przyjeździe nie rzucając się w oczy. Można jednak umyć się nawet przy samej umywalce, ścierając mydło kilka razy mokrym ręcznikiem, a szmatką ewentualną wodę z podłogi. Jeśli krępujące jest wejście spoconym do biura i w rowerowym stroju, to w niektórych miejscach można przyjeżdżać i wychodzić troszkę wcześniej.

Natura

Nawet w mieście można cieszyć się z kontaktu z przyrodą. Przez dojazdy rowerami mogę bardziej świadomie przeżywać jesień wszystkimi zmysłami, czuć zimne powietrze muskające mnie po twarzy, oglądać bogactwo jesiennych barw. Może uda mi się jeździć rowerem cały rok? Wtedy dopiero doświadczyłbym pełniej zmienności natury i wszystkich pór roku. W samochodzie byłbym za szybką, tracąc wiele z tych doświadczeń.

Oczywiście obserwuję naturę wtedy, gdy jadę po prostej ścieżce. Często bowiem ze względu na bezpieczeństwo jestem skupiony tylko na jeździe.

Na rowerze mogę wybierać sobie różne trasy dojazdu i poznawać różne ulice, osiedla i zakamarki miasta.

Jesienią jest krótszy dzień i można jeździć o takich porach, by rano jechać o wschodzie słońca, a wieczorem o zachodzie, podziwiając mnogość barw i szczególny nastrój tych pór. Można obserwować zachód i wschód w jednym dniu nawet przy natłoku obowiązków zawodowych i rodzinnych.

Jesienią jest więcej okazji, by podczas dojazdu doświadczać przechodzenia dnia w noc jak też jazdy po ciemku. Gdy jadę po pewnych nieoświetlonych ścieżkach i nie widzę dokładnie drogi, to czasem czuję pewien interesujący dreszczyk. Wieczorna estetyka jest też inna, jest to świat cieni i domysłów. Co prawda nie jest to jazda w świetle księżyca i gwiazd, ale wśród świateł latarni miejskich, jednak to też ma swój urok (no i oczywiście większe znaczenie praktyczne dla bezpieczeństwa).

W ramach kontaktu z naturą można jeszcze powiedzieć, że na rowerze czuję się trochę jak zwierzę na czterech łapach: bo ręce mam na kierownicy, a nogi na pedałach. I „biegam” tak po miejskiej dżungli. Wśród ryku dieslowych bestii - samochodów.

Zimno

W porze jesiennej zawsze zmniejsza się liczba rowerzystów na drodze. Moim zdaniem wystarczy się dobrze ubrać, by ciągle cieszyć się rowerem o tej porze roku. Szczególnie istotne są rękawiczki, szalik, czapka i chroniąca przed wiatrem kurtka. Czasem nawet kominiarka albo coś, co osłoni twarz. Podczas jazdy odczuwalne zimno jest większe, ale jadący rowerzysta wydziela sam ciepło, co zmniejsza uczucie zimna.

Jeżdżenie na zimnie sprawia, że łatwiej jest znosić zimne temperatury. Ja jeszcze wzmacniam ten efekt przez codzienne zimne prysznice. Może to się potem przełożyć na oszczędności na ogrzewaniu.

Gdy jest zimniej, potrzeba trochę więcej ubrań. Jak potem przebrać się w pracy? Niektórzy trzymają na stałe ubranie na zmianę w miejscu pracy, choć oczywiście koszulki, itp. na zmianę trzeba mieć świeże.

Ajka pisała ostatnio o książce „Kody młodości”. Jej autor, dr Marek Bardadyn, przedstawia teorie, że człowiek który ciągle przebywa w „idealnych” warunkach: w komforcie i cieple może nawet szybciej się starzeć od kogoś, kto doznaje wielu zmiennych bodźców środowiskowych, nawet tych nieprzyjemnych (1).

Bezpieczeństwo

Jest dużo zagrożeń podczas jazdy i warto jeździć ostrożnie. Jesienią szczególnie warto zadbać o dobre światła, elementy odblaskowe, najlepiej kurtkę - chodzi o to, by inni rowerzyści i kierowcy nas widzieli. Oto link do historii kierowcy, który omal nie rozjechał słabo widocznego rowerzysty. O bezpieczeństwie na rowerze warto ogólnie więcej poczytać.

Ponieważ mam dużo nierównej drogi, to przez większość czasu jeżdżę z uniesionym tułowiem, nie siedząc prawie wcale na siodełku. W ten sposób chronię się przed różnymi chorobami wynikającymi rzekomo od siedzenia na siodełku.

Niektórzy argumentują, że dojazdy rowerami są bardziej niebezpieczne niż samochodem. Jeśli chodzi o same wypadki, to tak. Jednak Światowa Organizacja Zdrowia podaje, że długofalowe zagrożenia zdrowotne wynikające z siedzącego trybu życia znacznie przewyższają niebezpieczeństwa śmierci w wypadku rowerowym (2).

Jeśli chodzi o spaliny, to niektórzy rowerzyści używają maski przeciwsmogowej. Wydaje się, że w wielu przypadkach bardziej szkodliwy od wdychania spalin jest brak aktywności fizycznej.

Mam to szczęście, że mogę na miejscu trzymać rower w zamkniętym pomieszczeniu – wiem, że przypięte na zewnątrz często stają się ofiarami kradzieży.

Moje inne artykuły o rowerze do pracy:
Rowerem w deszczu do pracy
Dojeżdżać rowerem do pracy

Przypisy i linki:

(1) dr Marek Bardadyn, Kody młodości, strony 82-84
(2) Światowa Organizacja Zdrowia, A physically active life through everyday transport, http://www.euro.who.int/document/e75662.pdf, strona 9. Ta publikacja jest bardzo ciekawa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cycling